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取消大約40%航班，無法在線訂艙？歐地航線運(yùn)價(jià)連續(xù)大漲！
運(yùn)價(jià)終止三連跌，實(shí)現(xiàn)兩連漲！最新一期上海集裝箱出口運(yùn)價(jià)指數(shù)(SCFI)繼上期重返千點(diǎn)后，本期持續(xù)再度上揚(yáng)，也是連續(xù)第2周走高，指數(shù)來到1032.21點(diǎn)，上漲21.4點(diǎn)，漲幅2.12％。
四大遠(yuǎn)洋航線中，除了美東小跌外，其余均呈現(xiàn)上漲，又以遠(yuǎn)東到地中海漲幅最大，達(dá)到兩位數(shù)。具體來說，歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)連續(xù)上漲，漲幅分別為8.7％、10.07％，美西運(yùn)價(jià)小漲1.4％，只有美東小跌0.2％。
多家船公司包括馬士基、達(dá)飛、赫伯羅特發(fā)布通知稱將于2024年1月1日起大幅上調(diào)亞洲至北歐、地中海航線的FAK費(fèi)率。（漲價(jià)！船公司：2024年1月起，這些航線運(yùn)費(fèi)大幅上漲）
據(jù)海外業(yè)內(nèi)媒體報(bào)道，其他船公司將在未來幾天效仿，將FAK費(fèi)率提高類似幅度，以期在2024年伊始建立穩(wěn)固的財(cái)務(wù)基礎(chǔ)。
在此期間，越來越多的托運(yùn)人反饋，已無法在船公司在線訂艙平臺上預(yù)訂12月份的艙位，主要是由于船公司試圖通過取消大約40%的來自中國的航班來擠壓市場。
業(yè)界預(yù)計(jì)，季底、年底貨量將會逐漸釋出，農(nóng)歷春節(jié)來臨，廠商趕著年前出貨，將可能有助于支撐運(yùn)價(jià)。
物流從業(yè)者表示，11月及12月是貨柜需求最淡的兩個(gè)月，航商減班縮艙，降低運(yùn)量不足的沖擊；目前美東已開始受到巴拿馬運(yùn)河干旱干擾，美東運(yùn)價(jià)在12月貨量未能增加的情況下，運(yùn)價(jià)仍獲得支撐。
南美航線(桑托斯)每箱運(yùn)價(jià)2483美元，周跌95美元，跌幅3.69%。
