新聞資訊
熟悉規則,避免犯錯,讓鋰電池貨物進出口更加順利!
海關總署發布的統計數據顯示,2023年1月~6月,鋰離子蓄電池出口金額為2202.15億元,同比增長69.2%;太陽能電池出口金額為1805.78億元,同比增長17.9%;電動載人汽車出口額為1328.59億元,同比增長182.9%。
鋰電池一邊是繁榮的貿易,另一邊卻是運輸安全事故以及違規罰款頻發。究其原因,我們發現這些事故和違規罰款問題的出現,絕大多數是托運人、貨運代理人、承運人、檢驗機構、監管部門對于鋰電池國際運輸規則的了解不夠深刻,在鑒定報結論、單據審核以及在合理包裝方便都存在著很多問題。
比如,檢驗公司根據海運規則中的SP188的規定給出的“非限制性”結論是錯誤的,貨主申報單據沒有遵守危險貨物應該置頂的原則,當然還有包裝使用結果鑒定違規問題,甚至還有貨主在集裝箱上錯貼No.9A標牌在國外被罰款上萬歐元的各種情況……
作為國際危險品運輸的培訓機構,我們認為嚴格落實危規并不難,只要能夠熟悉危規語言,讀的認真一點仔細一點,就不會再犯這樣或那樣的低級錯誤。
為此,我們開設這個課程,歡迎那些想要避免犯錯的學員們來聽我們采用“碎碎念”方式,逐字逐句的閱讀分析和理解規則原文。
除了鋰電池運輸之外,本課程還附加了一個新能源車退役動力鋰電池的梯次利用和危廢回收的專題。這是未來貨運量巨大增長的一個領域,而且未來已經來臨,希望幫助大家進一步擴展鋰電池供應鏈的業務范圍。
具體我們將討論如下內容
↓↓
• 鋰電池分類原則(哪些鋰電池可以作為普貨,哪些屬于危險品)
• 確定鋰電池相關產品的UN號
• 充分理解并用好SP的指導
• 采用正確的包裝導則
• 理清國際運輸所需要的申報材料
• 理解《聯合國危險物品運輸試驗和標準手冊》的第3部分38. 3款的試驗要求,以及介紹有哪些機構可以出具報告
• 特別探討含鋰電池的各種產品的實驗報告要求以及如何取得非鋰電池產品企業的檢驗報告。
• 繼續特別探討IMDG40-20版本中有關儲能柜(新UN3536)的運輸操作。
• 新能源汽車退役電池的分類、拆分、電池修復或重組后的產品類型。
我們的課程風格將一如既往,
學習加討論,
一切以引領聽眾跨過門檻
進入新行業為目的,
但是一切都是以即合規又合法為前提的。
具體會涉及到
↓↓