在尋求禁令的文件中，Yellow表示如果法院不支持其訴求，該公司很可能會申請破產(chǎn)。“如果不能獲得禁令救助，原告將因為被告的非法工作停工而遭受即時、重大和無可挽回的損害，包括被迫進行清算破產(chǎn)程序。”

在UPS總部所在地亞特蘭大舉行的一場集會上，奧布萊恩承認，擔心UPS的罷工可能會對經(jīng)濟造成奧布萊恩還承認雙方非常接近達成一項協(xié)議。他說：“我們現(xiàn)在處于5碼線上”，并補充道，“我們還有最后一輪談判”。

談判在7月5日停滯，經(jīng)過20天的中斷后，談判將于周二在華盛頓恢復。據(jù)團隊司機工會稱，由于聯(lián)邦快遞（UPS）未能滿足工會對兼職工人工資和福利增加的要求。

目前的為期五年的合同將于7月31日到期。如果到7月31日，尚未通過談判委員會達成初步協(xié)議，司機工會威脅將在8月1日開始罷工。預計34萬名普通成員將需要大約三周的時間來審查并批準或拒絕臨時協(xié)議。毀滅性打擊，該公司每天提供相當于美國國內(nèi)生產(chǎn)總值7%的服務。“但那是UPS的事，不是我們的事。”

奧布萊恩表示，如果不與卡車司機達成公平合同，“UPS將使這個國家陷入衰退”。